Progetto Hydro-Gen

Il progetto HYDRO-GEN consiste nella realizzazione e nella messa in funzione di un impianto per la generazione di energia elettrica a partire da sistemi a celle a combustibile con elettrolita polimerico (PEM FC), alimentati da idrogeno ottenuto tramite sorgenti rinnovabili (idrogeno “verde”) e coadiuvato da batterie agli Ioni di Litio. L’impianto avrà lo scopo di immettere energia in rete per servire utenze e/o applicazioni di tipo stazionario, quali, a titolo di esempio, installazioni residenziali e industriali.

Nello specifico, il sistema sarà sviluppato come soluzione containerizzata (quindi all’interno di un container) e potrà alloggiare:

• due sistemi a celle a combustibile, della serie “Engine E-45” e capaci di erogare, ad inizio vita, una potenza nominale complessiva in continua pari a 90 kW e
• batterie basate su tecnologia al Litio-Ferro-Fosfato, ad alta tensione, in grado di generare una potenza massima di 30 kW.

Il funzionamento del sistema Hydro-Gen, soprattutto se alimentato con idrogeno “verde”, non sarà responsabile dell’emissione di gas serra o di qualsiasi altro tipo di sostanza inquinante. Inoltre, impiegando sistemi di conversione energetica ad alta efficienza, la generazione di calore che ne consegue sarà alquanto limitata. La versatilità della soluzione containerizzata ridurrà anche l’impatto visivo di Hydro-Gen, poiché potrà essere “mimetizzabile” nell’ambiente di impiego, utilizzando il colore (o i colori) che meglio si adatteranno al sito di installazione. Inoltre, la sostanziale assenza di emissioni sonore e sollecitazioni strutturali verso l’ambiente circostante lo renderà adatto anche ad impianti produttivi localizzati in aree urbane. La struttura containerizzata renderà possibile la movimentazione del sistema, e permetterà di installarlo presso una diversa utenza o di posizionarlo in zone relativamente isolate. Inoltre, un impianto per la generazione di energia di tipo modulare darà la possibilità di aumentare o ridurre la potenza erogabile, scalando verso l’alto o verso il basso il numero di sistemi a celle a combustibile da integrare e/o il numero di sistemi containerizzati da installare, per far fronte alle richieste dell’utenza.

Partner di progetto:

• Assing
• Università di Roma “La Sapienza” – Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale

Costo complessivo della ricerca: € 1.768.606,08

Agevolazioni regionali concesse: € 1.022.390,94

https://europa.eu/