HEV DCT Clutch Module EOL Test Bench
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Progettato per valutare il comportamento funzionale e le prestazioni del modulo frizione elettrica utilizzato nelle trasmissioni a doppia frizione a bagno d’olio (W-DCT).
Il banco prova consente una verifica completa del sistema di azionamento della frizione, della sua interazione con la trasmissione e delle funzionalità del motore coinvolte nel funzionamento ibrido.
Caratteristiche prodotto
- Valutazione della funzione W-DCT – Test funzionale dell'azionamento della frizione, del controllo della pressione, delle caratteristiche di risposta e del comportamento di sincronizzazione all'interno dell'architettura a doppia frizione a bagno d'olio.
- Valutazione delle prestazioni statiche e dinamiche del motore HEV – Misurazione dei parametri del motore in condizioni statiche (resistenza, induttanza, isolamento, integrità del sensore) e dinamiche (risposta di coppia, controllo della velocità, comportamento termico).
- Verifica delle caratteristiche di vibrazione della frizione – Valutazione della fluidità di innesto, delle oscillazioni torsionali e del comportamento di vibrazione della frizione in diverse condizioni di carico e temperatura per garantire la guidabilità e l'affidabilità del sistema.
Elementi di prova
• Capacità per K1, K2, K0
• Misurazione del punto di contatto per K1, K2 e K0
• Misurazione della coppia di trascinamento per K1, K2 e K0
• Misurazione del fattore di forza medio (MGF) per K1, K2 e K0
• Prova di tenuta per K1, K2 e K0
• Prova di resistenza del motore e prova di potenza massima del motore
• Prova delle prestazioni del motore
• Prova di NVH del motore
• Prova dell’angolo del resolver
• Prova di forza BEMF del motore
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